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Citadino
da moda
Não são apenas os condutores dos Ferrari, Lamborghini e Porsche que se podem dar ao luxo de personalizar os seus veículos sob encomenda. Os citadinos também podem ser decorados segundo o bom-gosto de cada um, com o novo DS3 a assumir uma estética moderna e ousada, por oposição ao espírito rétro dos Mini e Fiat 500.

A moda de construir veículos modernos, com nítida inspiração em automóveis famosos de outrora, foi iniciada pela VW e em forma de Carocha, modelo que foi durante largos anos o carro mais vendido do mundo. É claro que o novo Beetle nada tem a ver com o antigo, de que foram produzidos mais de 21 milhões de unidades, mas partilhava as formas arredondadas que tornaram célebre o veículo produzido entre 1938 e 2003. Mas se a VW deu o pontapé de saída em matéria de automóveis com inspiração rétro, foi a Mini e mais tarde a Fiat, com o 500, a permitirem a personalização dos seus modelos, convidando cada condutor a conceber o seu próprio carro, diferente de todos os outros, um luxo habitual entre os superdesportivos, mas inovador entre modelos mais acessíveis.
A verdade é que se a moda rétro é importante para muitos, não faltam condutores jovens com grandes dificuldades em se identificarem com as interpretações modernas do Beetle de 1938, do Fiat 500 de 1957 ou do Mini de 1959. Para esta classe de condutores, com vontade de usufruir de um veículo mais moderno e actual, sem as limitações impostas pelas linhas celebrizadas por modelos de outros tempos, a Citroën concebeu o DS3.
A gama DS assume-se como o topo de gama dos modelos da Citroën, pois se o DS3 está posicionado acima do C3, em breve surgirão o DS4 e o DS5 para proceder de igual forma em relação ao C4 e ao C5. É certo que o DS3 herda a plataforma e a mecânica do C3, da mesma forma que o Beetle se apoia no Golf, o 500 no Panda e o Mini num Rover. Mas as semelhanças terminam aí. Se o C3 é um modelo de quatro portas, de cariz familiar apesar das pequenas dimensões, o DS3 troca a discrição pela ousadia, assumindo uma vocação de um pequeno desportivo, com linhas agressivas e sólidas. E não faltam pormenores que fazem a diferença e lhe reforçam a personalidade, como os generosos pilares B e os vidros laterais posteriores, que parecem prolongar para a traseira, como se não existisse pilar C. A frente não deixa ninguém indiferente, sobretudo pela presença dos díodos luminosos, que ajudam na iluminação diurna e que lhe conferem personalidade e raça.